海洋和航空運(yùn)價(jià)基準(zhǔn)及市場(chǎng)情報(bào)平臺(tái)Xeneta近日公布了從中國(guó)、越南以及東南亞其他地區(qū)到美國(guó)西海岸的平均現(xiàn)貨價(jià)格最新數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)清晰地反映出關(guān)稅因素對(duì)全球貿(mào)易及運(yùn)價(jià)產(chǎn)生的顯著影響。

中國(guó)與越南運(yùn)價(jià)對(duì)比：貿(mào)易流向逆轉(zhuǎn)

在對(duì)比中國(guó)和越南至美國(guó)西海岸的平均即期匯率時(shí)，數(shù)據(jù)呈現(xiàn)出明顯變化。2025年3月16日，從中國(guó)發(fā)往美國(guó)西海岸的平均即期匯率為每FEU（40英尺集裝箱）2457美元，而來(lái)自越南的為每FEU 2362美元，此時(shí)中國(guó)進(jìn)口價(jià)格高于越南。然而到了4月25日，情況發(fā)生逆轉(zhuǎn)，來(lái)自中國(guó)的平均即期匯率漲至每FEU 2709美元，來(lái)自越南的則升至每FEU 2774美元，越南成為兩種貿(mào)易中價(jià)格較高的一方。

中國(guó)與東南亞運(yùn)價(jià)對(duì)比：價(jià)差大幅擴(kuò)大

將中國(guó)與東南亞其他地區(qū)至美國(guó)西海岸的運(yùn)價(jià)進(jìn)行對(duì)比，同樣能發(fā)現(xiàn)顯著變化。3月31日，中國(guó)至美國(guó)西海岸的平均即期匯率為每FEU 2457美元，從東南亞發(fā)往該地區(qū)的為每FEU 2464美元，二者價(jià)差僅為7美元/FEU。但到了4月25日，中國(guó)至美國(guó)西海岸的平均即期匯率變?yōu)槊縁EU 2709美元，從東南亞發(fā)往該地區(qū)的則漲至每FEU 2890美元，價(jià)差擴(kuò)大到181美元/FEU（東南亞價(jià)差更高）。

Xeneta分析師洞察：關(guān)稅重塑全球貿(mào)易軸心

Xeneta首席分析師Peter Sand針對(duì)這些數(shù)據(jù)發(fā)表評(píng)論指出，關(guān)稅如今在海洋運(yùn)費(fèi)中扮演著重要角色，并正在推動(dòng)全球貿(mào)易模式發(fā)生轉(zhuǎn)變。在中國(guó)需求下降的情況下，貨主紛紛將目光轉(zhuǎn)向越南進(jìn)口商品，不過(guò)越南也受到90天互惠關(guān)稅暫停的限制。中國(guó)與越南貿(mào)易關(guān)系的逆轉(zhuǎn)，是一個(gè)早期跡象，表明關(guān)稅極有可能改變?nèi)蛸Q(mào)易的軸心。

當(dāng)比較從中國(guó)和東南亞地區(qū)到美國(guó)西海岸的運(yùn)費(fèi)時(shí)，情況類似。由于關(guān)稅因素，托運(yùn)人停止或減緩了從中國(guó)的出口，同時(shí)加速了從東南亞國(guó)家的出口，這直接導(dǎo)致這些貿(mào)易的運(yùn)費(fèi)價(jià)差擴(kuò)大。3月31日，在“解放日”宣布之前，從中國(guó)或東南亞進(jìn)口到美國(guó)的成本幾乎完全相同。但目前，現(xiàn)貨價(jià)差已接近每個(gè)集裝箱200美元，其中東南亞的價(jià)差更高，這正是托運(yùn)人對(duì)關(guān)稅威脅做出反應(yīng)的直接結(jié)果。